昌通科技汽车板簧是载重汽车最重要的减震设备，其板簧的安装和拆卸也需要特别注意。如错误安装会导致板簧在使用过程中损伤。昌通科技就汽车板簧拆卸问题总结以下几点，供大家参考。
一、从车上拆下汽车板簧时，应当先拆下板簧销，然后将板簧总成连同轮轴一同移出车外，***拆下板簧螺栓。
二、拆卸板簧应当采用专用工具，采用铜锤或铜棒，切忌不能用铁器锤击弹簧片侧边和表层。
三、汽车板簧总成拆台后，板簧单片不得有断裂现象，检查断裂最简单的方式就是敲击听声法。
四、安装板簧卡箍时，应当让卡箍上的半圆槽与***螺栓孔对准。
五、安装汽车板簧时，板黄的弹簧片期间的夹缝大于1.2mm。在拧紧核心螺栓前，弹簧组华中应压紧，各片贴紧后再拧紧核心螺栓。
六、在安装汽车板簧前必须将各片锈蚀清除干净,并涂上石墨润滑。
七、安装汽车板簧时，前后板簧总成片数应对等，总厚度相差应不大于5mm，弧度差不大于10mm。
八、安装汽车板簧时，前后汽车板簧的每一片钢板侧移不超过2.5mm。
九、安装汽车板簧时，板簧的卡箍与板簧两侧应有0.7-1mm缝隙。
弹簧钢按照其化学成份,可分为合金弹簧钢和非合金弹簧钢(碳素弹簧钢).现在来具体介绍一下：
1.合金弹簧钢,合金弹簧钢是在碳素钢的基础上,通过适当加入一种或几种合金元素来提高钢的力学性能、淬透性和其他性能,以满足制造各种弹簧所需性能的钢.合金弹簧钢的基本组成系列有,硅锰弹簧钢、硅铬弹簧钢、铬锰弹簧钢、铬钒弹簧钢、钨铬钒弹簧钢等.在这些系列的基础上,有一些牌号为了提高其某些方面的性能而加入了钼、钒或硼等合金元素.
2.碳素弹簧钢
碳素弹簧钢的碳含量(质量分数)一般在0.62%~0.90%.按照其锰含量又分为一般锰含量(质量分数) (0.50%~0.80%)如65、70、85和较高锰含量(质量分数) (0.90~1.20%),如65Mn两类.
