对于钢板弹簧来说,由长度不同,但截面相同的等厚度弹簧钢板组成的总成,叫多片簧。它的特点是:板簧总成截面呈梯形,片数多,重量大。汽车为了轻量化,采用了新的弹簧钢板结构,就是单片弹簧的中间段最厚,往两端逐渐变薄,不是等截面钢板。这种钢板一片的特性等效于等截面钢板几片的特性,因此,钢板弹簧总成的片数减少,且每一片弹簧都是变截面弹簧,钢板弹簧总成的片数可以减少到2-3片,而且性能达到过去6-8片的要求。这种钢板弹簧总成就叫少片簧。
弓子板河南昌通科技,重合同守信誉单位 我公司一贯注重全面质量管理体系的建设,继2001年12月通过ISO9002:2000国际质量管理体系认证后,悬震系统于2010年9月份又通过了通标标准技术服务有限公司(SGS)进行的ISO/TS16949:2009的质量管理体系认证,并获得认证证书,为进军汽车整机市场拿到了通行证。
弹簧不仅仅是指螺旋状的弹簧,还可以是片状(汽车板簧)、卷装(电动玩具里的钢卷)等,螺旋状是最普通常见的一种,也是应用最普遍的一种,这些都是使用的条件和实现的功能不同决定的。
生活总经常看到弹簧时间久了会生锈。制作弹簧的钢材会生锈是由加工工艺的性质决定性的,为了防止弹簧生锈,延长使用寿命,其实弹簧表面需要涂一层金属保护层。
锌在枯燥的空气中较稳定,几乎不会变质,不易变色。而弹簧在湿润的空气中会生成一层氧化锌或碳式碳酸锌的白色薄膜。这层细密的薄膜可阻碍持续遭受腐蚀。因而镀锌层用于绷簧在通常大气条件下防腐蚀维护层。凡与硫酸、盐酸、苛性钠等溶液相触摸,以及在三氧化硫等气氛的湿润空气中作业的弹簧,均不宜用锌镀层。强酸、强碱都有坑能破坏镀锌保护层。
汽车板簧产生差出厂时也需要进行表面防腐处理,延长板簧使用寿命。