昌通科技简述影响汽车板簧寿命的诸多因素？
1、原材料的选用
碳素弹簧钢因淬透性低，较少使用于汽车中；锰钢淬透性好，但易产生淬火裂纹，并有回火脆性。因此，硅锰钢在我国应用较广泛。
2、原材料缺陷
a、杂质大大降低汽车板簧的疲劳强度；
b、带状组织严重降低钢的力学性能。
3、热处理缺陷
表面脱碳、淬火欠热组织、羽毛状组织等均会降低汽车板簧的疲劳强度。
4、喷丸的质量
喷丸处理不仅使弹簧表面产生强化层，还能清除弹簧表面微小的缺陷和脱碳现象，减少应力集中等。而喷丸质量的差异，也是造成钢板弹簧使用寿命差异的原因之一。
5、使用水平
驾驶员操作谨慎的车辆，其钢板弹簧使用寿命远高于路况恶劣、超载严重、驾驶员粗暴驾驶车辆的钢板弹簧。
对于钢板弹簧来说，由长度不同，但截面相同的等厚度弹簧钢板组成的总成，叫多片簧。它的特点是：板簧总成截面呈梯形，片数多，重量大。汽车为了轻量化，采用了新的弹簧钢板结构，就是单片弹簧的中间段最厚，往两端逐渐变薄，不是等截面钢板。这种钢板一片的特性等效于等截面钢板几片的特性，因此，钢板弹簧总成的片数减少，且每一片弹簧都是变截面弹簧，钢板弹簧总成的片数可以减少到2-3片，而且性能达到过去6-8片的要求。这种钢板弹簧总成就叫少片簧。
弓子板河南昌通科技，重合同守信誉单位 我公司一贯注重全面质量管理体系的建设，继2001年12月通过ISO9002:2000国际质量管理体系认证后，悬震系统于2010年9月份又通过了通标标准技术服务有限公司(SGS)进行的ISO/TS16949:2009的质量管理体系认证，并获得认证证书，为进军汽车整机市场拿到了通行证。
