| 加工定制：否 | 品牌：thisis品牌 | 适用车型：thisis适用车型 |
| 型号：型号3418 | 缸筒直径：缸筒直径9305mm | 复原阻力：复原阻力7334N |
| 压缩阻力：压缩阻力5250N | 冲击压力：冲击压力2319 | 工作压力：工作压力6214 |
| 极限荷载：极限荷载9210 | 坚向刚度：坚向刚度5946 | 预压缩量：预压缩量7365 |
| 阻尼比：阻尼比9608 | 最佳荷载：荷载1328 | 产地：产地3846 |
| 配件编号：配件编号9446 |
悬架对汽车的行驶平顺性、稳定性、通过性和燃料经济性等多种使用性能都有重要影响。钢板弹簧作为汽车悬架系统中应用***的元件，它既负担传递所有各向力和力矩，还作为弹性元件、减振器和导向机构，是重要的高负荷安全部件。
汽车钢板弹簧产品售后服务优良，若板簧单片、总成出现压直、压断（中心孔断裂除外）现象，在售后服务期限内均可免费调换新货。
钢板弹簧的设计计算包括钢板弹簧应力的计算、钢板弹簧各片长度的确定、钢板弹簧刚度验算、钢板弹簧总成在自由状态下的弧高及曲率半径计算、钢板弹簧组装后总成弧高及钢板弹簧强度，但主要任务还是各片应力和刚度的计算。由于钢板弹簧在工作过程中会产生大变形，以及片与片之间的接触是非线性的，所以建立一个完善的计算模型是很困难的。归结起来，传统的板弹簧设计分析方法的发展主要经历了３个阶段：共同曲率法、集中载荷法和综合法。
