| 加工定制：否 | 品牌：thisis品牌 | 适用车型：thisis适用车型 |
| 型号：型号6684 | 缸筒直径：缸筒直径5241mm | 复原阻力：复原阻力5019N |
| 压缩阻力：压缩阻力1704N | 冲击压力：冲击压力3757 | 工作压力：工作压力2171 |
| 极限荷载：极限荷载6501 | 坚向刚度：坚向刚度2857 | 预压缩量：预压缩量3664 |
| 阻尼比：阻尼比1563 | 最佳荷载：荷载7238 | 产地：产地3762 |
| 配件编号：配件编号3562 |
众所周知，汽车板簧是汽车悬架系统中最传统的弹性元件，由于其可靠性好、结构简单、制造工艺流程短、成本低而且结构能大大简化等优点，从而得到广泛的应用。
汽车板簧的主要功能是作为汽车悬架系统的弹性元件，此外多片弹簧的片间摩擦又起作系统的阻尼作用，多数汽车板簧通过卷耳和支座兼有导向作用。
现代钢板弹簧设计与分析方法
由于钢板弹簧分析中涉及到多层梁的接触问题，计算中运用了各种不同的假定，所以有各种不同的钢板弹簧力学模型。弄清楚簧片之间的接触情况已经超出了材料力学的研究范围，因此上述方法都没有涉及接触情况的研究，而是先假定某一种接触状态然后进行计算。这样先人为主的做法不会完全符合实际情况。因此，通过对各种不同研究分析方法进行比较，形成了钢板弹簧有限单元计算法。
