加工定制:否 | 品牌:thisis品牌 | 适用车型:thisis适用车型 |
型号:型号2134 | 缸筒直径:缸筒直径3994mm | 复原阻力:复原阻力5456N |
压缩阻力:压缩阻力8733N | 冲击压力:冲击压力3576 | 工作压力:工作压力5191 |
极限荷载:极限荷载8900 | 坚向刚度:坚向刚度3491 | 预压缩量:预压缩量5536 |
阻尼比:阻尼比3490 | 最佳荷载:荷载5480 | 产地:产地2093 |
配件编号:配件编号7912 | 货号:货号5376 | 类型:类型5544 |
适用汽车品牌:适用汽车品牌6054 | 适用车型年份:适用车型年份4800 | 适用车型变速箱类型:AT/自动挡 |
规格:规格9453 |
昌通科技简析少片簧的优点,了解弓子板弹簧
少片簧的五大优点如下:
1.质量轻:与传统的多片钢板弹簧相比较,质量可减轻30~40%,有的甚至达到50%;
2.长期使用变形较小,且具有稳定的弹性特性。
3.寿命长 由于片与片之间保持一定的间隙,可减轻片间摩擦,减少接触疲劳,使疲劳寿命有较大增加;
4.运动噪音小 由于少片弹簧摩擦减轻,噪音随之减小,符合乘车技术要求。
5.改善卡车行驶平顺性与稳定性 少片变截面钢板弹簧可得到较大的挠度,在小振幅振动时刚度略有增加,因而可改善卡车行驶平顺性与稳定性,从而提高舒适性;
汽车板簧是连接车轮和车架的重要部件,其作用在于减小或吸收路面激励所引起的悬架振动,且钢板弹簧的性能质量,尤其是疲劳程度将直接关系到乘凉运行安全。目前多数汽车板簧,片数较多、重量大而且成本高。弹簧片之间产生噪声,弹簧***变形,造成了车辆的稳定相差。随着汽车制造业发展的高速化、大型化和轻量化,悬挂系统的以稍偏边截面弹簧取代传统多篇弹簧成为趋势。
少片弹簧形状是中间平两边厚,这样办换个重量可以将轻约3%~4%,而且在不降低强度和设计应力情况下,使用寿命长、降低耗能,节省空间,被大多企业采用。