汽车板簧规格、马鞍山汽车板簧、昌通科技(已认证)详细介绍

钢板弹簧长时期使用后，由于疲劳及局部超负荷可引起裂断。汽车如果经常在峙岖不平的道路上行驶，或不合理的使用高速，或不合理的紧急制动，会造成弯曲应力和拉伸应力的集中，使钢板弹簧折断。钢板弹簧片间接触（润滑）不良相对活动能力将减弱，将降低钢板弹簧的承载力量，因而钢板弹簧可能被压断，转弯时车速过高，使汽车车身向一侧偏斜，前轮胎和钢板弹簧负荷突然过重，因前钢板弹簧被逼断。汽车长期超裁，使钢板弹簧弹力减弱，造成拱度不够。

  钢板弹簧中心螺栓（母）以及骑马攀螺栓（母）和U形夹螺桂（母）的格功或脱落，使钢板弹簧产生窜动和歪斜。钢板弹赞销及衬套吊耳磨损，缺油于摩擦时，将出现“呱嗒、呱塔”或“嘎吱、嘎吱’的声响。

 钢板弹簧的检修

 首先就车检视各副钢板弹簧的拱度（弯度高），检查钢板弹簧有无裂裂纹和折断，托架有无裂缝及副钢板弹簧支架的磨损情况。汽车修理时，颁散架检查各片钢板弹簧的弹性和拱搜，不符合规定时，应进行热处理予以恢复。

钢板弹簧的几何形状十分简单，但由于工作过程中存在大变形（几何非线性）和各叶片间的接触（状态非线性）等多种非线性因素，故多年来一直没有形成一个比较切合实际的完善的设计与分析方法　。传统的钢板弹簧的设计与分析方法是解析法，主要有共同曲率法、集中载荷法以及综合法。