| 加工定制：否 | 品牌：thisis品牌 | 适用车型：thisis适用车型 |
| 型号：型号9350 | 缸筒直径：缸筒直径8531mm | 复原阻力：复原阻力3535N |
| 压缩阻力：压缩阻力5004N | 冲击压力：冲击压力7765 | 工作压力：工作压力1540 |
| 极限荷载：极限荷载7338 | 坚向刚度：坚向刚度3620 | 预压缩量：预压缩量9250 |
| 阻尼比：阻尼比5079 | 最佳荷载：荷载1936 | 产地：产地8041 |
| 配件编号：配件编号6175 |
钢板弹簧的分解
分解大型载重汽车的钢板弹簧时，不管是否有副弹簧，都要用压床或弹簧夹钳压程钢板弹簧中心螺栓附近，再拆下中心螺栓。钢板弹簧中心螺拴被剪断时，会使U型螺栓栓松动，使后桥不能垂直于车架，造成“溜舵”。弹簧夹子从弹簧上掉下时，也会引起同样的故障。接着，拆开弹簧夹子平稳地撇去压床或弹簧夹钳，把钢板弹簧分解为单片状态。由于弹簧芰座是铆在车架上的。所以应先切掉铆钉，然后再把它卸下。要用手锤打出旧的钢板弹簧销衬套，把新衬套压入弹簧的卷耳中。弹力减弱的钢板要经修整或者增片后再使用，防止由于弹力减弱，使车体倾斜，以及由此引起的“溜舵”。
钢板弹簧的设计计算包括钢板弹簧应力的计算、钢板弹簧各片长度的确定、钢板弹簧刚度验算、钢板弹簧总成在自由状态下的弧高及曲率半径计算、钢板弹簧组装后总成弧高及钢板弹簧强度，但主要任务还是各片应力和刚度的计算。由于钢板弹簧在工作过程中会产生大变形，以及片与片之间的接触是非线性的，所以建立一个完善的计算模型是很困难的。归结起来，传统的板弹簧设计分析方法的发展主要经历了３个阶段：共同曲率法、集中载荷法和综合法。
