重型汽车板簧_六安汽车板簧_昌通科技北奔汽车板簧详细介绍

钢板弹簧是一种常用的弹性元件,应用于非独立悬挂的汽车悬架装置中。它传递作用在车轮与车身之间的一切力和力矩,并缓和由不平路面传给车身的冲击载荷,衰减由冲击载荷引起的振动,***车辆正常行驶。钢板弹簧还可在悬架中兼做导向机构,从而简化悬架结构,也使得保养维修方便,制造成本降低。为了充分利用材料,钢板弹簧做成接近于等强度梁的形式,现在常见的少片钢板弹簧就是这一类型。为了更好地对少片变截面钢板弹簧进行设计,本文对其进行了计算机模型的建立以及性能的模拟分析研究。 根据少片变截面钢板弹簧的设计图纸,建立参数化三维模型。就是说,编写Unigraphics的二次开发程序,根据每一片变截面钢板弹簧在自由状态下的三维尺寸、曲率半径和自由弧高,建立每一片钢板弹簧的实体模型。参数化建模简化了模型建立过程中的繁琐程序,为以后的仿真研究提供了方便。 

   钢板弹簧的设计计算包括钢板弹簧应力的计算、钢板弹簧各片长度的确定、钢板弹簧刚度验算、钢板弹簧总成在自由状态下的弧高及曲率半径计算、钢板弹簧组装后总成弧高及钢板弹簧强度，但主要任务还是各片应力和刚度的计算。由于钢板弹簧在工作过程中会产生大变形，以及片与片之间的接触是非线性的，所以建立一个完善的计算模型是很困难的。归结起来，传统的板弹簧设计分析方法的发展主要经历了３个阶段：共同曲率法、集中载荷法和综合法。